Francisco Gómez Maza
· Ay, dios mío, la economía, ni ata ni desata
· No se levanta el consumo privado y es el motor
No disponemos aún de las estadísticas de marzo y abril, pero me estoy sospechando, en base a la experiencia de medio siglo de cubrir las fuentes económico financieras, que el consumo privado sigue sin despegar a estas alturas de mayo florido, porque no hay ninguna condición favorable para que despegue, los sueldos y salarios están muy deprimidos y los riquillos prefieren ir a hacer el súper a Miami o a los de Nevada, Texas, Nuevo México y los más sofisticados a la Quinta Avenida de Nueva York.
Hay en México, aunque lo nieguen los del INEGI, los del Banxico y los de Hacienda, y los de Toluca, una escalada de la carestía de los productos de primera necesidad y de otros muchos materiales necesarios para la industria, que le está pegando fuerte al aparato productivo. Van a decir que la industria automotriz va viento en popa, pero en cuanto alguien decida revisar minuciosamente los motores que fabrica se van a encontrar con sorpresas muy desagradables…
La desaceleración del consumo privado – el consumo público tampoco se ha movido por aquello de los multimillonarios recortes al gasto público, ordenados por el presidente, malaconsejado por los economistas dísel de Atracomulco, Malinalco y Pachuca. De acuerdo con el INEGI, el indicador mensual del consumo privado descendió en términos reales 1.1% durante febrero de 2016 frente al mes inmediato anterior.
Uno de los componentes más importantes de la demanda nacional – el consumo privado -, principal motor de la economía, retrocedió durante el segundo mes del año. El indicador mensual del consumo privado en el mercado interior descendió en términos reales 1.1% durante febrero de 2016 frente al mes inmediato anterior, con cifras ajustadas por estacionalidad.
Resultado de lo anterior, el crecimiento del consumo privado, respecto al mismo periodo del año anterior, se ubicó en 3.2% en febrero, cifra inferior al 4.5% reportado en enero, y una de las tasas más bajas cundo menos desde julio del año pasado. Por componentes, el consumo de productos y servicios de origen nacional cayó 1.1% y el de bienes de importación aumentó 2.1% en el segundo mes del presente año respecto al mes precedente.
Por otra parte, cerca de mil 200 empresas adheridas a la Unión Industrial del Estado de México (Unidem), principalmente del sector transportista, farmacéutico y de autopartes, estarían en riesgo de cerrar, si continúan las restricciones ambientales por el programa Hoy No Circula, pues la prohibición de horarios para circular y suspensión de las operaciones industriales por las contingencias afectan a ese sector.
El director general de la agrupación empresarial, Francisco Cuevas Dobarganes, dijo que Unidem apoya las disposiciones que garanticen la salud de los habitantes de la Ciudad de México y la zona conurbada, pero consideró que la combinación de medidas tomadas por las autoridades debido a las contingencias ponen causan trastornos al gremio. La disposición de reducir emisiones contaminantes en algunas empresas no pone en riesgo su viabilidad, si sólo afecta a algunas partes de sus procesos cuando se impone la fase 1 algunos días al año, pues permite modificar horarios y descansos para compensar la producción perdida, pero la situación se complica si se conjuntan el resto de disposiciones ambientales, advirtió.
“La combinación de parar del 30 al 40 % algunos procesos con el No Circula y la prohibición de entrar a la Ciudad de 6 a 10 horas, sí se trata de una combinación que puede poner en riesgo la viabilidad de más de mil 200 industrias, que en conjunto generan más de 60 mil empleos de los sectores farmacéutico, energía, cemento y químico, autopartes, alimentos y del transporte”, comentó Francisco Cuevas.
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