Redacción MX Político.- Los miembros de la agencia de aviación de la ONU llegaron a un acuerdo el viernes para tratar de lograr para 2050 emisiones netas de carbono cero en los viajes aéreos, a menudo criticados por su papel descomunal en el cambio climático.
La asamblea, que reunió a representantes de 193 países en la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional en Montreal, llegó a un “acuerdo histórico sobre un objetivo colectivo aspiracional a largo plazo (LTAG) de emisiones netas de carbono cero para 2050”. dijo la agencia de la ONU en un mensaje de Twitter.
Agregó que “continúa abogando por mucha más ambición e inversión por parte de los estados para garantizar que la aviación se descarbonice por completo para 2050 o antes”.
“Es un resultado excelente”, dijo a la AFP una fuente diplomática, que reveló que solo cuatro países -entre ellos China, principal impulsor del crecimiento mundial de los viajes aéreos- “habían expresado reservas”.
La industria del transporte aéreo se ha enfrentado a una presión creciente para hacer frente a su papel descomunal en la crisis climática.
Actualmente responsable del 2,5 por ciento al tres por ciento de las emisiones globales de CO2, el cambio del sector a los combustibles renovables está resultando difícil, incluso si la industria aeronáutica y las empresas de energía están buscando avances.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que las aerolíneas estaban “fuertemente alentadas” por la adopción del objetivo climático, un año después de que la organización respaldara la misma posición en su propia reunión general.
El director general de IATA, Willie Walsh, dijo ahora que “esperamos iniciativas políticas mucho más sólidas en áreas clave de descarbonización, como incentivar la capacidad de producción de combustibles de aviación sostenibles”.
Según las aerolíneas, requerirá inversiones de 1.500 millones de dólares entre 2021 y 2050 para descarbonizar la aviación.
“La comunidad mundial de la aviación da la bienvenida a este acuerdo histórico”, dijo Luis Felipe de Oliveira, director del Consejo Internacional de Aeropuertos, que representa a 1950 aeropuertos en 185 países.
“Este es un momento decisivo en el esfuerzo por descarbonizar el sector de la aviación, ya que tanto los gobiernos como la industria ahora van en la misma dirección, con un marco de política común”, dijo en un comunicado.
El trato no es vinculante
El acuerdo, sin embargo, estuvo lejos de satisfacer a algunos grupos no gubernamentales que lamentaron que no fuera lo suficientemente lejos y que no fuera legalmente vinculante.
Los aviones atraen críticas particularmente agudas porque solo alrededor del 11 por ciento de la población mundial vuela cada año, según un estudio de 2018 ampliamente citado por investigadores nórdicos.
Además, el 50 por ciento de las emisiones de las aerolíneas provienen del uno por ciento de los viajeros que vuelan más, encontró.
“Este no es el momento del acuerdo de París de la aviación. No pretendamos que un objetivo no vinculante reducirá la aviación a cero”, dijo Jo Dardenne de la ONG Transporte y Medio Ambiente.
También expresó su decepción por los ajustes considerados por los delegados al esquema de reducción y compensación de carbono del sector, conocido como CORSIA.
Durante la reunión de 10 días, Rusia también buscó pero no logró obtener los votos suficientes para ser reelegido para el consejo de gobierno de la organización de la ONU, que es responsable de garantizar el cumplimiento de las normas de aviación.
Rusia fue acusada de infringir las normas internacionales al registrar cientos de aviones arrendados en casa en lugar de devolverlos, como exigen las sanciones impuestas tras la invasión de Ucrania en febrero.
La reunión general de la OACI fue la primera desde el comienzo de la pandemia, que puso de rodillas a la industria de las aerolíneas: en 2021, la cantidad de pasajeros de aerolíneas fue solo la mitad de los 4.500 millones de 2019, lo que marca un pequeño repunte del 60 por ciento anual. caída interanual en 2020.
El sector espera en 2022 ver el 83 por ciento de sus niveles de clientes de hace tres años y volver a ser rentable en todo el mundo el próximo año.
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