Dos tenientes coroneles que encabezaron la Aduana de Matamoros entre 2024 y 2026 permanecen prófugos, luego de ser señalados por la Fiscalía General de la República (FGR) por su presunta relación con una red de huachicol fiscal.
Los acusados son Armando Barrera Trujillo y Blas Pedro Sarabia García, quienes fueron titulares de esa aduana. La investigación también incluye a por lo menos 13 funcionarios, considerados presuntos integrantes del esquema mediante el cual se importan combustibles sin pagar los impuestos correspondientes.
La acusación, revelada el pasado 6 de julio por Grupo REFORMA, relaciona a los ex funcionarios con el tráfico de 144 millones de litros de hidrocarburos durante el año pasado, en uno de los casos de mayor magnitud registrados hasta ahora.
El señalamiento ocurre seis años después de que el entonces Presidente Andrés Manuel López Obrador militarizó las aduanas del país con la promesa de combatir la corrupción y el contrabando. De acuerdo con la información disponible, el problema persiste y entre los señalados figuran mandos del Ejército que permanecen prófugos.
Aunque la FGR, el Ejército y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han emprendido acciones, reforzado operativos y perseguido a presuntos cómplices de los ex funcionarios, el contrabando de combustibles continúa por Matamoros.
Fuentes consultadas advirtieron que esa ciudad es actualmente el punto de la frontera de Tamaulipas por donde más combustible se trafica para abastecer el mercado negro de gasolineras del país, incluidas estaciones de Nuevo León.
Según los informantes, las operaciones de huachicol fiscal se concentraron en el puente Tratado de Libre Comercio-Los Indios, ubicado a 33 kilómetros de la mancha urbana de Matamoros.
El cruce opera desde 1992 y durante décadas tuvo un flujo relativamente bajo. Está situado en una zona despoblada, rodeada de rancherías y poblados.
Las fuentes señalaron que el contrabando de gasolina y diesel se trasladó hacia Los Indios porque los accesos al puente y las carreteras que conectan con el sur del país cuentan con poca vigilancia, una condición que facilita el traslado de pipas con combustible.
De acuerdo con autoridades mexicanas, durante los últimos dos años el principal operador de huachicol en Matamoros era Roberto Blanco Cantú o Roberto Brown Cantú, conocido como “El Señor de los Buques”.
El empresario matamorense nació en el poblado El Control, ubicado a unos metros del puente Los Indios. Permanece prófugo y, según la información citada, utilizaba pipas de sus empresas transportistas y carrotanques de ferrocarril para cruzar combustible.
También se le atribuye el uso de los llamados “huachibuques”, que llegaban a Altamira, Tamaulipas, y a otros puertos del país.
En agosto pasado, el coronel Freeman Martin, director del Departamento de Seguridad Pública de Texas, declaró ante legisladores estatales que el contrabando de combustibles genera ganancias de miles de millones de dólares para el crimen organizado en México y que el huachicol ya rivaliza en ingresos con el narcotráfico.
Además, recientemente se han registrado decomisos de huachicol y, en abril, fue desarticulada la banda “Escorpiones”, del Cártel del Golfo.
