Redacción MX Político.- El fabricante de aviones estadounidense Boeing anunció este miércoles la salida del responsable de los cuestionados aviones 737 Max, Ed Clark, un mes y medio después del incidente en el que uno de los aparatos, operado por Alaska Airlines, perdiera parte del fuselaje en pleno vuelo, incidente de seguridad que obligó a dejar en tierra temporalmente a 171 aviones de este modelo.
El jefe ejecutivo de la unidad de aviones comerciales de la compañía, Stan Deal, indicó en una nota a los empleados que Clark deja la empresa tras haber asumido la división de los 737 Max en 2021, última etapa de una carrera de 18 años ligada a ese aparato. El ejecutivo, que era también director general de la fábrica de Boeing en Renton (Washington), será sustituido en ambas funciones por Katie Ringgold, que era la supervisora de las entregas de este modelo a los clientes.
Luego del incidente, la aeronave de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia. Aunque no hubo lesiones de importancia, los inspectores de seguridad señalaron que el incidente pudo haber tenido consecuencias catastróficas. Clark ocupaba su puesto desde marzo de 2021, después de 20 meses de cuasi parálisis del programa MAX luego de dos accidentes fatales en 2018 y 2019.
Hay más cambios
Además, Boeing anunció más cambios en su cuadro directivo, incluyendo la creación de un nuevo puesto de control de calidad en la unidad de aviones comerciales, que ocupará Elizabeth Lund, una veterana ejecutiva. Debido al incidente con el avión de Alaska Airlines, la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA, en inglés) ordenó el 6 de enero la inmovilización de todos los Boeing 737, que fueron saliendo progresivamente de la ‘cuarentena’ y regresaron al aire.
El informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) concluyó que el Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines que tuvo problemas el 5 de enero carecía de cuatro tornillos justo en el panel que se desprendió cuando volaba con 117 personas a bordo. La FAA ya se había comprometido hace cinco años a aumentar la supervisión sobre la compañía tras los dos accidentes mortales en 2018 y 2019 en los que se vieron involucrados también aparatos 737 Max, y que dieron paso a la mayor crisis en la historia de la compañía.
jpob
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