La reciente aprobación de un impuesto de 42 dólares por pasajero para cruceros que visitan México ha generado gran preocupación en la industria turística.
La medida, que entrará en vigor el 1 de enero de 2025, podría desincentivar a los turistas a elegir el país como destino, advierte la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA).
Un Impuesto Controversial
Michele Paige, directora de la FCCA, expresó su alarma ante esta decisión. «Nos tomó completamente por sorpresa», comentó, señalando que los funcionarios no consultaron al sector antes de implementar el nuevo impuesto.
Según la FCCA, una familia de cuatro personas tendría que pagar 200 dólares adicionales solo en impuestos, lo que aumentaría significativamente los costos totales para los turistas.
Paige destacó que el turismo de cruceros genera un impacto económico directo de mil millones de dólares anuales y más de 20,000 empleos en México.
Los pasajeros en tránsito gastan en promedio 90 dólares por persona en las comunidades que visitan, mientras que los miembros de la tripulación aportan otros 60 dólares.
Comparaciones con otros destinos
El nuevo impuesto coloca a México en desventaja frente a otros destinos del Caribe. Por ejemplo, Cozumel ya cobra un impuesto similar de 28.86 dólares, mientras que Mazatlán asciende a 16.08 dólares. Con el nuevo cobro, estos montos se elevarían a casi 71 y 58 dólares, respectivamente.
En contraste, otros puertos como Gran Caimán y San Thomas cobran tarifas mucho más bajas, lo que podría hacer que México resulte poco atractivo para las navieras.
En respuesta a esta situación, Sheinbaum anunció una reunión con los gobiernos de los estados fronterizos para planificar la recepción de deportados y discutir estrategias ante las posibles consecuencias del nuevo impuesto.
«Nos pongamos de acuerdo como recibir a nuestros paisanos y paisanas en caso de que haya una deportación», indicó.
La FCCA también ha manifestado su disposición para colaborar con el gobierno mexicano en busca de una solución que beneficie a ambas partes.
Sin embargo, Paige advirtió que muchos cruceros para 2025 ya están reservados y pagados, lo que significa que las compañías no están dispuestas a obligar a sus clientes a enfrentar nuevas cargas fiscales inesperadas.
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