Redacción MX Político.- En un arranque marcado por fallas en su página web, una flota incompleta y pérdidas pronosticadas hasta 2028, la nueva Mexicana de Aviación, encabezada por el presidente López Obrador, inició operaciones con un vuelo inaugural al Aeropuerto de Tulum.
A pesar de las expectativas de operar en 20 destinos, la aerolínea actualmente solo cubrirá 9, incluyendo Campeche, CDMX, Chetumal, Mérida, Monterrey, Mazatlán, Puerto Vallarta, Tijuana y Tulum.
Mexicana de Aviación comenzará sus operaciones con tres aviones 737-800 propiedad del Estado Mexicano y dos rentados Embraer, con la promesa de recibir 10 aviones Boeing 737-800 en 2024.
El presidente AMLO destacó el hecho histórico del regreso de la aerolínea, instando a cuidar los bienes del pueblo mexicano. Sin embargo, el primer vuelo no aterrizó en el Nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum como estaba planeado, desviándose a Mérida debido a un banco de niebla en Quintana Roo.
Realidad Financiera de Mexicana de Aviación
Analistas como Juan Ortiz señalan que la aerolínea necesitará 7 mil millones de pesos de impuestos para operar y enfrentará pérdidas significativas en los primeros años, no siendo rentable hasta 2029. La Sedena proporcionó un análisis financiero que proyecta pérdidas de aproximadamente 2,316 millones de pesos entre 2024 y 2029.
Mexicana de Aviación requerirá más de 7 mil millones de pesos en su año inaugural, destinando el 39.2% para combustible, el 31.04% para la renta de aviones y el resto para sueldos y otros gastos de vuelo. Las proyecciones indican pérdidas continuas hasta 2028, con expectativas de rentabilidad solo en 2030.
con información de emeequis
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