Redacción Mx Político.-La agencia espacial estadounidense NASA se está asociando con el gigante de la aviación Boeing para desarrollar un avión comercial de próxima generación que emita menos carbono.
La NASA, cuyo ámbito también incluye la investigación aeronáutica, invertirá $ 425 millones durante siete años en el proyecto «Sustainable Flight Demonstrator» (SFD), mientras que Boeing y sus socios gastarán aproximadamente $ 725 millones.
El objetivo es producir futuros aviones comerciales que sean «más eficientes en combustible, con beneficios para el medio ambiente, la industria de la aviación comercial y para los pasajeros en todo el mundo», dijo el jefe de la NASA, Bill Nelson.
“Si tenemos éxito, podemos ver estas tecnologías en aviones que el público llevará a los cielos en la década de 2030”, dijo Nelson en un comunicado el miércoles.
El acuerdo requiere que la NASA y Boeing construyan, prueben y vuelen un avión de demostración de pasillo único a gran escala.
«Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa SFD informarán los diseños futuros y podrían conducir a mejoras aerodinámicas y de eficiencia de combustible revolucionarias», dijo Boeing.
El ingeniero jefe de Boeing, Greg Hyslop, dijo que «tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible».
Los ingenieros buscarán diseñar un avión con consumo de combustible y reducciones de emisiones de hasta un 30 por ciento en relación con el avión de pasillo único más eficiente de la actualidad, dijo la NASA.
La agencia planea completar las pruebas de SFD a fines de la década de 2020 para que las tecnologías y el diseño puedan aplicarse a la próxima generación de aviones de pasillo único.
Los aviones de pasillo único son los más comunes en las flotas de las aerolíneas y representan casi la mitad de las emisiones de la aviación en todo el mundo, dijo la NASA.
Boeing y la NASA planean realizar pruebas de vuelo de un ala innovadora conocida como ala transónica reforzada con armadura que crea menos resistencia y resulta en la quema de menos combustible.
Las alas delgadas y extra largas están montadas en la parte superior del fuselaje y estabilizadas por puntales diagonales.
La NASA y Boeing dijeron que el desarrollo del avión de próxima generación podría ayudar a cumplir el objetivo de la Casa Blanca y la industria de cero emisiones netas de carbono de la aviación para 2050.
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