Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ
Lamentable el valor de capitalización: Fundef
El mercado accionario en México no ha logrado superar las metas que se propusieron sus creadores, y lamentablemente sus actuales dirigentes no han podido elevar el valor de capitalización del mercado, siendo de los mas bajos dentro de las principales economías del Mundo (35% del PIB). Precisamente, la Fundación de Estudios Financieros – Fundef A.C., un centro de investigación independiente con sede en el ITAM que hace estudios sobre el sistema financiero, realizó una investigación al respecto que tituló: “Posibles Causas por las que hay Pocas Emisoras en el Mercado de Acciones de México”.
Los analistas consideran que las características de nuestro país relacionadas con su desarrollo económico como el que México es un país de ingreso medio, con estabilidad macro y hay una buena microregulación del Mercado de Valores, correspondería un Mercado de Valores más grande y más desarrollado.
El problema es que hay otras condiciones que se cumplen en mercados desarrollados que no se tienen en México. Estas pueden explicar porque México tiene un Mercado de Valores pequeño. Las más relevantes son los siguientes:
1. El débil Estado de Derecho que hay en México. Esta debilidad estructural de nuestro país afecta el entorno de desarrollo de la economía en general y del Mercado en particular.
2. Bajo nivel de confianza por parte de personas medida como la percepción de que se puede sufrir perjuicio patrimonial. Un caso en el que se manifiesta lo anterior es el bajo número de inversionistas directos que hay en el mercado.
3. Hay una Autoridad de la que no hay evidencia que aplica la ley. Un ejemplo es que no hay investigaciones por malas prácticas contables en emisoras.
4. México es una economía altamente regulada que no promueve la creación de nuevas grandes empresas.
5. Es una economía muy concentrada. De hecho, la concentración es mayor que en otros países de ingreso medio lo que hace que sean menos las empresas que pueden emitir acciones.
Además, de entre las empresas más grandes del país hay varias, propiedad del Gobierno. La política pública ha sido que no emitan acciones a diferencia de lo que sucede en otros países. Además, hay muchas empresas extranjeras que se han establecido en México por cuestiones de mercado y no buscando financiamiento.
GINGroup se adhiere al programa “Jóvenes Construyendo el Futuro”
El grupo empresarial que preside Raúl Beyruti Sánchez, fue una de las más de 200 empresas que se adhirieron a la iniciativa del presidente Andrés Manuel López Obrador, Jóvenes Construyendo el Futuro, y quien ha sido un fuerte impulsor y detonador de este programa. Beyruti Sánchez, destacó que la participación de las empresas, asegura el compromiso de los empleadores de participar codo con codo con la entrante administración por hacer realidad un México con mayor equidad, más próspero y que ocupe el sitio que merecemos en el entorno global. GINgroup, cuenta con iniciativas para impulsar a los jóvenes como la Universidad GIN, diseñada para potenciar y proyectarlos, así como la plataforma Jobfit, un buscador de empleo digital que permite hacer más fácil la búsqueda de empleo y programas para recién egresados.
Financial Times: el IPADE Business School, entre las principales escuelas de negocios
El IPADE Business School, que dirige Rafael Gómez Nava, fue reconocido nuevamente como una de las mejores escuelas de negocios de acuerdo al listado Top 25 Americas Business School, que publica la revista británica Financial Times, en el que figura en el sitio 17 del continente y es la única escuela de negocios mexicana en dicho listado.
En 2017 fue la primera ocasión en la que Financial Times realizó una clasificación de escuelas que no se encuentran en el continente europeo y que está basada en la calidad de sus programas y en el comportamiento que éstas tuvieron en los diferentes rankings publicados por FT a lo largo del año, como el Ranking Executive Education Programmes (programas personalizados de educación ejecutiva), donde este año el IPADE ocupó la posición 17 global entre 102 instituciones. Asimismo, ocupa el lugar 47 general de la lista de programas de Alta Dirección. Este año, tres escuelas estadounidenses lideran el Top 25 Americas Business School: Wharton (University of Pennsylvania), Sloan (MIT) y Columbia Business School.
“Rechina” la economía: se estanca la inversión, y caen construcción y venta automotriz
Preocupa a analistas financieros el estancamiento en la inversion; además, cae la construcción y maquinaria y equipo crece moderadamente. En septiembre la construcción cayó en términos anuales, -1%, y contra lo usual de los últimos trimestres, es la residencial la que lo provoca (-2.1%), versus la no residencial (0.8%). El acumulado del año de esas tres cifras fue mayor para los dos primeros que la cifra de septiembre, 0.5%, 2.7% respectivamente, y más bajo para el tercero, -1.5%. Por su parte, maquinaria y equipo sube 2.5%, debajo de su acumulado, 3.2%. También se registraron cifras desfavorables de autos en noviembre. La producción (medido en número de vehículos) cayó, -1.3%, las exportaciones también, aunque en mayor medida, -5.6%, y las ventas en el mercado doméstico volvieron a bajar, -5.4%. A pesar de la caída, la variación acumulada entre enero y noviembre del 2018 respecto al mismo periodo de 2017, se mantuvo estancada para el caso de la producción (0.04% anual), ha subido en las exportaciones (5.8%), y persiste su caída en ventas (-6.7%).
Sigue creciendo el tráfico de pasajeros en Viva Aerobús
En noviembre de 2018, creció en un 24% respecto al mismo mes del año anterior, sumando cerca de 900 mil pasajeros y con un factor de ocupación del 89%. También incrementó su capacidad total, medida en asientos disponibles, un 26% en comparación con noviembre de 2017, poniendo a disposición de los pasajeros más de un millón de asientos. En lo que va del 2018 (enero – noviembre), se ha logrado un aumento del 22% en el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo de 2017, sumando más de 9 millones de pasajeros. El factor de ocupación acumulado entre enero y noviembre de 2018 alcanzó un 90%, que implica un crecimiento de 0.8 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del año anterior. La capacidad total de Viva Aerobus, medida en asientos disponibles, entre enero y noviembre de 2018, incrementó en un 21% respecto al mismo periodo del 2017 habiendo ofertado más de 10 millones de asientos.
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