Sheinbaum viaja a China para reunirse con Xi; déficit alcanza récord de 94 mil 878 mdd

La presidenta Claudia Sheinbaum emprendió este domingo su primer viaje oficial a China, donde sostendrá un encuentro con su homólogo Xi Jinping, en medio de un déficit comercial bilateral récord de 94 mil 878 millones de dólares al cierre del tercer trimestre.

La mandataria partió de México rumbo a Shenzhen para participar en el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC). Su agenda contempla ampliar oportunidades de inversión, promover el Plan México y fortalecer los vínculos con el país asiático.

Sheinbaum informó en redes sociales que salió desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y que su traslado incluye una escala en Tijuana. Explicó que el viaje tomará prácticamente dos días debido a la distancia y a la diferencia horaria.

“Dentro de dos días, porque son 14 horas de diferencia, vamos a un evento con empresarios de todos los países de la APEC, después vamos a tener una reunión de gabinetes y al otro día vamos a participar en el foro de la APEC”, dijo Sheinbaum desde el AICM.

El jueves, la presidenta había señalado que buscará abrir nuevos canales de cooperación con China sin afectar la relación comercial con el Gobierno de Donald Trump, en un momento de negociaciones relacionadas con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

China se mantiene como el segundo proveedor de importaciones de México, pese a los aranceles establecidos por el Gobierno mexicano para proteger a la industria nacional.

Uno de los temas que rodean la visita es el aumento de aranceles a productos de países con los que México no tiene acuerdos comerciales, una medida aprobada por el Congreso en 2025 y que tiene a China entre sus principales destinatarios.

Aunque las restricciones redujeron las importaciones en algunos sectores, el déficit comercial bilateral continúa al alza. Las importaciones de calzado bajaron 59%; las de automóviles, 35%; las de electrodomésticos, 27%, y las de textiles y confección, 13.9%.

Sin embargo, las ventas de automóviles chinos han recuperado terreno durante los últimos meses. José Antonio Quesada, presidente del Colegio Nacional de Consejeros Profesionales Independientes de Empresa, explicó que el tipo de cambio y los subsidios otorgados por el Gobierno chino han permitido compensar los efectos de los aranceles.

Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC, consideró que uno de los principales desafíos de la visita será encontrar espacios de colaboración con Pekín sin comprometer los vínculos económicos con Washington. “Ese encuentro es bastante relevante no solo para la relación México-China, sino también para lo que nosotros podríamos empatar con Estados Unidos”, señaló.

Rodolfo Ostolaza, economista de Banamex, consideró que México tiene un margen limitado para modificar su política arancelaria por la importancia de la relación económica con Estados Unidos y el proceso de revisión del T-MEC. “Yo esperaría que no hubiera ningún cambio ahí porque estamos revisando el TMEC anualmente. El apalancamiento lo tiene Estados Unidos”, dijo.

El especialista también señaló que la recaudación derivada de los nuevos aranceles no ha representado un aumento significativo y se mantiene lejos de compensar, en términos reales, el faltante relacionado con el Impuesto Sobre la Renta (ISR).

Ignacio Martínez, especialista de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), advirtió que una eventual reducción de aranceles a productos chinos podría provocar nuevas represalias comerciales de Washington, ante un posible endurecimiento de la política proteccionista estadounidense. “Si México quita los aranceles, podría haber represalias por parte de Washington”, dijo.

Los especialistas consultados por La Política Online coincidieron en que el tema arancelario podría formar parte de las conversaciones entre los gobiernos mexicano y chino, aunque consideraron reducidas las posibilidades de modificar las tarifas. Ostolaza Berman planteó que el diálogo comercial con Pekín debe centrarse principalmente en la relación de proveeduría y no necesariamente en una mayor integración económica, ante el interés chino de “colocar lo que no han podido colocar en otros mercados”.