UPS ha anunciado la compra de Estafeta, con el objetivo de consolidar su capacidad logística en México y capitalizar el mercado de mensajería y paquetería, que alcanzó un valor de 2,500 millones de dólares el año pasado, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi). Esta adquisición estratégica también busca aprovechar las ventajas del nearshoring y las regulaciones de comercio exterior de Estados Unidos.
Entre 2013 y 2023, el sector de paquetería en México creció un 145%, con un aumento anual promedio del 9.4%, significativamente superior al crecimiento económico general del país en el mismo período. La operación se da tras una alianza entre UPS y Estafeta iniciada en 2020, destinada a facilitar que las pequeñas y medianas empresas envíen productos a Estados Unidos en un día.
Manuel Díaz, consultor en comercio exterior, explicó que UPS ha estado evaluando esta compra durante algún tiempo, destacando el prestigio de la marca Estafeta y la oportunidad de competir mejor con gigantes como DHL y FedEx. La compra también permitirá a UPS beneficiarse de la regla 3,2,1 de Estados Unidos, que exime de impuestos a paquetes de hasta 800 dólares.
Estafeta aporta una infraestructura robusta, con seis aviones, 129 centros de operación, cuatro hubs (San Luis Potosí, Ciudad de México, Veracruz y Estado de México) y más de 6,000 unidades terrestres. Estos recursos permitirán a UPS llegar a áreas remotas y mejorar su eficiencia operativa.
El sector de paquetería en México ha sido impulsado por el crecimiento del comercio electrónico, que aumentó un 37.5% anual en los últimos cinco años, alcanzando un valor de 658,300 millones de pesos en 2023. La pandemia de Covid-19 también aceleró la demanda de servicios de entrega y última milla, con el sector experimentando un crecimiento significativo en 2020 y 2021.
A pesar de un crecimiento más moderado en 2022 y 2023, el sector de paquetería ha continuado superando el crecimiento del PIB total de México. Sin embargo, queda por ver cómo afectará la adquisición a los servicios de carga que Estafeta ofrece actualmente, dado que estos servicios están limitados a empresas mexicanas.
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