UPS adquiere Estafeta para ampliar su presencia en el mercado de paquetería de México

UPS ha anunciado la compra de Estafeta, con el objetivo de consolidar su capacidad logística en México y capitalizar el mercado de mensajería y paquetería, que alcanzó un valor de 2,500 millones de dólares el año pasado, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi). Esta adquisición estratégica también busca aprovechar las ventajas del nearshoring y las regulaciones de comercio exterior de Estados Unidos.

Entre 2013 y 2023, el sector de paquetería en México creció un 145%, con un aumento anual promedio del 9.4%, significativamente superior al crecimiento económico general del país en el mismo período. La operación se da tras una alianza entre UPS y Estafeta iniciada en 2020, destinada a facilitar que las pequeñas y medianas empresas envíen productos a Estados Unidos en un día.

Manuel Díaz, consultor en comercio exterior, explicó que UPS ha estado evaluando esta compra durante algún tiempo, destacando el prestigio de la marca Estafeta y la oportunidad de competir mejor con gigantes como DHL y FedEx. La compra también permitirá a UPS beneficiarse de la regla 3,2,1 de Estados Unidos, que exime de impuestos a paquetes de hasta 800 dólares.

Estafeta aporta una infraestructura robusta, con seis aviones, 129 centros de operación, cuatro hubs (San Luis Potosí, Ciudad de México, Veracruz y Estado de México) y más de 6,000 unidades terrestres. Estos recursos permitirán a UPS llegar a áreas remotas y mejorar su eficiencia operativa.

El sector de paquetería en México ha sido impulsado por el crecimiento del comercio electrónico, que aumentó un 37.5% anual en los últimos cinco años, alcanzando un valor de 658,300 millones de pesos en 2023. La pandemia de Covid-19 también aceleró la demanda de servicios de entrega y última milla, con el sector experimentando un crecimiento significativo en 2020 y 2021.

A pesar de un crecimiento más moderado en 2022 y 2023, el sector de paquetería ha continuado superando el crecimiento del PIB total de México. Sin embargo, queda por ver cómo afectará la adquisición a los servicios de carga que Estafeta ofrece actualmente, dado que estos servicios están limitados a empresas mexicanas.

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