Una fuga severa de combustible en el ala izquierda habría obligado a aterrizar de emergencia en Bogotá al avión de la Fiscalía General de la República (FGR) que trasladaba a Hernán Bermúdez Requena de Paraguay a México en septiembre de 2025.
De acuerdo con una columna de Ramón Alberto Garza publicada por Código Magenta, en ese momento no se difundió una explicación oficial sobre la escala. El periodista señaló que el medio obtuvo un video y evidencias reunidas por dos centros de inteligencia que apuntan a un presunto sabotaje, aunque la información no establece si el desperfecto fue accidental o provocado.
Bermúdez Requena, señalado como presunto líder del llamado “Cártel de La Barredora” en Tabasco, había sido expulsado de Paraguay el 17 de septiembre de 2025, cinco días después de ser capturado en Asunción por ingreso y estancia irregular.
El ex secretario de Seguridad Pública de Tabasco, conocido también como “El Abuelo” y “El Comandante H”, era trasladado bajo custodia de la FGR en un Bombardier Challenger 605 con matrícula XB-NWD.
Según la versión difundida por Código Magenta, Bermúdez Requena detectó la fuga durante el vuelo y avisó a uno de sus custodios, quien informó a los pilotos. Después de comprobar el problema, la tripulación habría determinado que existía un riesgo para las personas a bordo y decidió dirigirse al aeropuerto más cercano, ubicado en Bogotá, Colombia.
La columna sostiene que la aeronave permaneció aproximadamente 14 horas en territorio colombiano debido a las reparaciones. La pieza necesaria habría sido solicitada a Estados Unidos y su traslado demoró más de 11 horas; el reemplazo requirió alrededor de otras dos horas.
La prolongada estancia del avión en Colombia generó distintas versiones sobre sus motivos. Garza refiere que incluso se especuló que Bermúdez Requena habría recibido instrucciones sobre lo que podía declarar al llegar a México, aunque subraya que ninguna explicación oficial sobre el aterrizaje fue difundida entonces.
El itinerario original contemplaba el trayecto entre Asunción, Cozumel y Toluca, pero finalmente incluyó escalas en Bogotá y Tuxtla Gutiérrez. Según la columna, tampoco se explicó públicamente por qué el vuelo dejó de hacer la escala prevista en Cozumel y fue desviado hacia la capital de Chiapas.
Garza relaciona estos hechos con la trayectoria política de Adán Augusto López, de quien Bermúdez Requena fue subalterno durante su paso por el gobierno de Tabasco. El periodista también recuerda el accidente aéreo del 29 de julio de 2023 en el que murió Daniel Flores Nava, director de Grupo Proyecta.
Según la columna, Flores Nava participó como financiero de la precampaña presidencial de Adán Augusto López y su empresa recibió durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador contratos por más de 27 mil millones de pesos para trabajos relacionados con la construcción de la refinería de Dos Bocas.
Garza relató que Flores Nava acudió ese día a Palacio Nacional y después viajó a Veracruz, donde se reunió con Adán Augusto López. Al regresar al aeropuerto para abordar su vuelo privado hacia Toluca, el jet Cessna 650 en el que viajaba cayó al Golfo de México tres minutos después del despegue.
A partir de la información sobre el vuelo de Bermúdez Requena, la columna cuestiona por qué no se hicieron públicos los detalles de la emergencia y plantea la posibilidad de que la fuga hubiera sido inducida. Sin embargo, los datos difundidos no acreditan quién habría provocado el desperfecto ni establecen de forma concluyente que se tratara de un sabotaje.
Bermúdez Requena ingresó en septiembre de 2025 al penal federal de máxima seguridad de El Altiplano. La columna de Código Magenta señala que desde entonces no se han difundido reportes sobre los avances de las investigaciones relacionadas con el caso.
