La industria automotriz mexicana podría enfrentar un estancamiento en la producción y las exportaciones hacia el cierre de 2026, ante la falta de definición sobre las reglas del T-MEC para fabricar vehículos en la región y la permanencia de aranceles para exportar a Estados Unidos.
La consultora Kaso y Asociados estima que la producción automotriz crecerá apenas 1.5% durante este año, con un volumen ligeramente superior a 4 millones de unidades. Para las exportaciones prevé un avance de 2%, equivalente a 3 millones 453 mil vehículos.
Armando Soto, director de Kaso y Asociados, señaló que la producción se ha sostenido por la demanda del mercado interno y los modelos destinados al consumo nacional, mientras que los vehículos para exportación han resentido afectaciones.
“Con los incrementos en los precios del petróleo, la inflación afectando a consumidores y el alza de las tasas de interés en Estados Unidos, le pega a los créditos automotrices”, dijo Soto a El Universal. Agregó que el último trimestre será complicado para el mercado automotor estadounidense, con efectos para México en exportaciones y producción.
Entre enero y agosto, la producción automotriz disminuyó 0.7%, al registrar 2 millones 645 mil vehículos, según cifras del Inegi. Mercedes-Benz reportó la mayor caída, de 43%, debido al proceso de cierre de una planta en Aguascalientes que operaba con Nissan.
Nissan acumuló una reducción de 25% en su producción hasta agosto, relacionada con el cierre de esa planta y con el cese de operaciones de CIVAC, en Cuernavaca, Morelos. También disminuyeron sus volúmenes JAC, con 14%; Mazda, con 16%, y Ford, con 4.4%.
En contraste, las ventas de autos nuevos en el mercado nacional sumaron un millón 82 mil 611 unidades hasta agosto, un incremento de 5.2% frente al mismo periodo de 2025. Los modelos de mayor comercialización y fabricación nacional fueron Versa, K3, NP300, RAM 1200, CX-30 y Mazda 2.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) calcula que al cierre de 2026 se venderán un millón 568 mil 109 unidades, 2.9% más que el año anterior. Si se incorporan las ventas de marcas que no reportan al Inegi, la proyección ascendería a un millón 684 mil 522 vehículos, un aumento de 3.6% respecto a 2025.
Grupo Financiero Monex indicó que en los próximos meses la atención estará en las negociaciones comerciales y la revisión del T-MEC, especialmente ante el posible aumento de tensiones entre Canadá y Estados Unidos tras el fallido alivio arancelario para el sector automotriz canadiense.
Las discusiones incluyen las reglas de origen y los requisitos de contenido regional para fabricar vehículos. En junio, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros enfrentaron una tarifa efectiva promedio de 14.28%.
