LOS CAPITALES
Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ
A los impuestos mundiales del acero y aluminio, se suma una nueva amenaza a la importación de cobre a Estados Unidos, con lo que se dará “muerte rápida” a la fabricación de automóviles y camionetas fuera de ese país. Los empresarios de autopartes, que tienen una gran dependencia del cobre, entraron en pánico, pero los funcionarios de comercio de EU aclararon que por el momento quienes exporten a través del Tratado de Libre Comercio Mex-EU-Canadá, seguirán exportando sin nuevos aranceles, hasta el momento.
Ayer, el peso mexicano se mantuvo con baja volatilidad, registrando leves fluctuaciones al alza en su cotización USDMXN. La divisa alcanzó un mínimo de $20.02 y un máximo de $20.16, cerrando en torno a los $20.13 por dólar, lo que representa una apreciación del 0,43% en la jornada. En contraste, la Bolsa Mexicana de Valores retrocedió un -0,6%, ubicándose cerca de los 52,813 puntos. Ayer, el precio del cobre alcanzó un máximo histórico de 5.37 dólares por libra, impulsado por la advertencia de Trump sobre posibles aranceles a este metal, lo que desató inquietud en los mercados de materias primas.
Mientras, el sector del automóvil registró una caída generalizada de las acciones de los fabricantes automotrices, como Ford, que retrocedía 1.55 por ciento, General Motors, con 1.65 por ciento, Tesla, con 6.63 por ciento y Stellantis, con 2.01 por ciento. Cabe destacar que en 2024 Estados Unidos importó productos automotrices por valor de 474 mil millones de dólares, incluyendo automóviles de pasajeros por un valor de 220 mil millones de dólares. México, Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania, todos aliados cercanos de Estados Unidos, fueron los principales proveedores. Y Cox Automotive, un proveedor de servicios automotrices, pronosticó que, si no hay exenciones arancelarias para la industria automotriz sobre las importaciones de México y Canadá y se materializan los aranceles al acero, aluminio y ahora al cobre, se agregarían 3 mil dólares al costo de un vehículo fabricado en Estados Unidos y 6 mil dólares al de un vehículo fabricado en Canadá o México.
Por supuesto, la primera reacción de los consumidores estadunidenses será no cambiar su automóvil, lo que impactará a ese importante sector de la economía norteamericana y del mundo. Esto sería el inicio de una recesión. Y por supuesto, una recesión en Estados Unidos tendría implicaciones significativas para los mercados financieros globales, ya que se trata de la economía más grande del mundo y uno de los principales motores del comercio internacional. En el corto plazo, los temores se han intensificado por una combinación de factores: la muy probable entrada en vigor de nuevos aranceles el próximo 2 de abril, impulsados por el expresidente Donald Trump; datos de empleo que reflejaron debilitamiento en el mercado laboral al no alcanzar las expectativas; y una creciente preocupación por una posible burbuja en los mercados financieros, con índices bursátiles sobrevalorados y acciones técnicamente sobreextendidas. A esto se suma el creciente peso de la deuda pública de Estados Unidos, que ha alcanzado ya los 36 billones de dólares, generando dudas sobre la sostenibilidad fiscal del país. Este cúmulo de tensiones podría acelerar una corrección en los mercados financieros, reducir la confianza de los inversionistas y presionar aún más la política monetaria de la Reserva Federal en un contexto de bajo crecimiento y alta incertidumbre.
Por supuesto, México, como uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos, estaría directamente expuesto a este escenario. Una recesión estadounidense impactaría las exportaciones mexicanas, especialmente en sectores como el automotriz, manufacturero y agrícola. Además, la posibilidad de que se apliquen aranceles adicionales a productos como automóviles, aluminio y ahora al cobre o incluso petróleo, podría debilitar la balanza comercial mexicana. El peso mexicano, que históricamente reacciona con sensibilidad a la percepción de riesgo y a la política comercial estadounidense, podría enfrentar una mayor volatilidad, afectando también al mercado accionario local y presionando la política monetaria del Banco de México.
Automotrices y empresas de autopartes, se unen para enfrentar ciberdelitos.
La industria automotriz y tecnológica en México, no deja de formar alianzas para enfrentar situaciones adversas, como es el caso de Minsait y la Industria Nacional de Autopartes (INA), que han formado una alianza estratégica para fortalecer la ciberseguridad en el sector, con acciones concretas como un diagnóstico integral en más de 700 plantas de autopartes. El objetivo, nos explican, es preparar a las empresas frente a los crecientes riesgos digitales y alinear sus operaciones con los estándares internacionales más exigentes como TISAX, NIST e ISO 27001.
Minsait, una empresa del Grupo Indra, que se fortalece con la alianza estratégica de la Industria Nacional de Autopartes (INA), para impulsar la transformación digital, fortalecer la competitividad y elevar el nivel de concientización de ciberseguridad en el sector automotriz mexicano. Esta colaboración iniciará con un diagnóstico integral sobre el estado actual de la ciberseguridad en la industria automotriz y la promoción de la innovación y el cumplimiento normativo en este ámbito.
La digitalización del sector ha traído grandes avances, pero también ha aumentado la exposición a riesgos cibernéticos que pueden afectar desde la operación de las fábricas hasta la seguridad de los conductores. En este contexto, la alianza entre Minsait y la INA busca preparar a la industria para enfrentar estos desafíos, favoreciendo que las empresas adopten nuevas tecnologías de manera segura y alineada con los estándares internacionales.
La INA, que representa a más de 700 plantas manufactureras de autopartes en México, es un pilar clave para el desarrollo y la sostenibilidad de la industria automotriz nacional. La alianza con Minsait se posiciona como una respuesta estratégica para fortalecer la resiliencia del sector frente a las ciberamenazas y reforzar la seguridad de las operaciones en un contexto cada vez más tecnológico y conectado.
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