Estado de los ESTADOS
“Los errores del gobierno no se quedan en el escritorio: los termina pagando la sociedad”: Anónimo
- Nos está llevando el tren
- Entre vías dilapidan el dinero
- En la lona economía y finanzas
Ciudad de México, a 12 de agosto de 2026.- En tanto debe aceptarse que no hay dinero para nivelar las vías de la línea A del Metro, cuyo recorrido va de la estación Pantitlán a la de los Reyes-La Paz, transportando decenas de miles de pasajeros todos los días, se presenta el gran despilfarro en los subsidios entregados a las obras icono, con el fin de que no caigan en una desastrosa situación como la que se percibe en la construcción de la Megafarmacia. La refinería Dos Bocas ha resultado un gran fracaso; el aeropuerto Felipe Ángeles no logra despegar por más presiones que se hagan a las líneas aéreas tanto nacionales como extranjeras.
Ahora que, si de vías y trenes hablamos, el interoceánico ha mostrado el rostro de un pésimo levantamiento, así como del rotundo fracaso del proyecto. Aprovechando la cintura del mapa de la República Mexicana el cruce del Pacifico al Atlántico, se vio a “ojos de buen cubero” podría generarse una exitosa zona de inversiones y distribuciones. Sin embargo, la inseguridad que priva en las entidades por donde cruzan estas vías evitó no solamente se hiciera un levantamiento totalmente defectuoso, sino que se fracasó en llevar a cabo los planes para la ubicación de parques industriales. Sin contar con un estudio en donde se reflejará fielmente la viabilidad del interoceánico, este transporte no solo se convirtió en un fracaso económico, sino cobró una cuota en vidas humanas al descarrilarse los vagones con pasajeros.
A todos los mexicanos nos sale carísimo mantener la operación del Tren Maya. Se hicieron cuentas alegres y programaron la ocupación de 80 mil asientos cada día, marcando porcentajes similares entre los ocupados por locales y los destinados a turistas. ¿De dónde sacaron esos cálculos de ocupación? Son varias las estaciones en donde solo levantan una o dos decenas de pasajeros y esa cifra surgida de la chistera del mago aterrizaron en un promedio diario de 3 mil pasajeros en todo el recorrido.
Cuando el verano ha concluido los operadores del Tren Maya lanzan una campaña publicitaria, demostrando con ella su desconocimiento total del mercado. Si se hace la medición del dinero que el gobierno federal aporta para toda la operación y el mantenimiento de este tren, cada uno de los boletos cuestan una auténtica millonada que se paga con los impuestos de todos. Permitir que mil quinientos ciudadanos se la pasen viajando muy contentos a bordo del tren y otro tanto se sorprenda de ver un entorno que refleja una devastación no permitida en sus países de origen, desvía recursos que podrían aplicarse en muchos otros renglones de primer orden.
Lo fallido de todos estos proyectos vistos como las fatales ocurrencias de don Andrés Manuel López Obrador traen, además, el incremento de la deuda para obligar siga operando. El cuadro que presenta el inmueble construido para albergar la Megafarmacia es contraria a su reproducción en cada una de estas obras. Mantener estos subsidios y pagar los intereses de la deuda, sustentar las derrotadas operaciones de Pemex y la CFE conseguirán, por desgracia, seguir hundiendo la economía y las finanzas del país.
DE LOS PASILLOS
Desde el templete mañanero nos repiten un día sí y al otro también que la economía del país y de las familias va bien, hay un excepcional desarrollo y las finanzas son sanas; se presume la generación de empleo, la gran producción agrícola y ganadera y las cifras de exportaciones y de recepción de remesas “históricas”. Sin embargo, cada una de las 32 entidades del país reportan pérdidas de empleo y cierre de empresas; el costo de la canasta básica ha aumentado hasta tres veces más que la inflación que se reporta; el uso de las tarjetas de crédito va en aumento lo cual revela no existe capacidad económica para solventar los gastos normales de las familias.
La obra pública se encuentra detenida y sin pudor alguno, se afirma que tienen contratados 400 mil trabajadores para llevar a cabo un plan de reforestación que incluye la siembra de 6 millones 600 mil plantas y árboles. Si el también fracasado programa Sembrando Vida hubiese tenido solo un 20% de éxito en los mercados aparecerían las frutas cosechadas pero también eso de la plantación de lo de madera finas y de los frutales resultó otra mentira.
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