Entre junio de 2020 y la apertura de los siete tramos del Tren Maya, ocurrida entre 2023 y 2024, se contabilizaron 2 mil 740 reportes de personas desaparecidas en Quintana Roo, Chiapas, Yucatán, Campeche y Tabasco, de acuerdo con una revisión de Latinus al Registro Nacional de Personas Desaparecidas y No Localizadas.
Quintana Roo registró uno de los aumentos más pronunciados, al pasar de 59 reportes en 2020 a 302 en 2024, un incremento superior al 400 por ciento. Después de la conclusión de las obras en la entidad, los registros oficiales reportaron 355 personas desaparecidas durante 2025.
En Chiapas, los casos aumentaron de 43 reportes en 2020 a 280 en 2023. Tabasco pasó de 232 a 265 durante el mismo periodo, mientras que Yucatán registró un incremento de 13 a 19 reportes.
Campeche también presentó un aumento, pese a que las obras del Tren Maya se prolongaron hasta 2024. En 2022 se registraron dos reportes de desaparición y, dos años después, la cifra llegó a 22.
María Patrón, líder del Colectivo de Madres Buscadoras en Quintana Roo, señaló que la organización comenzó a identificar un patrón pocos meses después del inicio de los trabajos.
“Lo notamos desde los primeros meses que inició este trabajo, como a los cuatro o cinco meses empezamos a darnos cuenta de que era un patrón evidente. Las obras de construcción del Tren Maya fueron espacios que los criminales podían dominar con la venta de droga y pues desafortunadamente también desaparecieron a las personas”, explica María Patrón.
Entre los casos que cobraron relevancia pública están los de Miguel Ángel Mondragón Cruz y Juan Aparicio, trabajadores del tramo 5 del Tren Maya, que conectaba Cancún con Tulum. Ambos desaparecieron en septiembre de 2024 en Puerto Aventuras, municipio de Solidaridad, y posteriormente sus cuerpos fueron localizados en una fosa clandestina.
“Fue detrás de un restaurante, por la zona hotelera de Tulum, ahí se encontraron los cuerpos tirados. De hecho, en total fueron once cuerpos que se encontraron y ahí estaban las víctimas que laboraban para el Tren Maya”, detalla Patrón.
El Colectivo de Madres Buscadoras en Quintana Roo ha denunciado abandono y desinterés de las autoridades en la búsqueda de personas desaparecidas. Según la organización, entre las víctimas hay personas procedentes de Michoacán, Estado de México, Ciudad de México y Chiapas, lo que dificulta que sus familiares se trasladen para participar directamente en las búsquedas.
“Lo único que hacen los familiares es poner la denuncia y son muy pocos los que sí se dedican a la búsqueda. El 20 por ciento nada más son los que vienen a hacer sus búsquedas. El otro 80 por ciento no hace nada por encontrarlos, precisamente por el tema de la distancia”, afirma.
David Saucedo, especialista en temas de seguridad, señaló que la disputa de grupos criminales por el control territorial en los estados atravesados por el Tren Maya estuvo relacionada con el incremento de delitos como las desapariciones.
El especialista explicó que los grupos delictivos centraron su atención en las llamadas “colonias móviles” y pequeñas comunidades creadas para alojar a trabajadores de la obra.
“Al parecer, algunos grupos del narcotráfico detectaron que había técnicos, ingenieros y obreros que colaboraban con otros grupos delictivos y fueron secuestrados, torturados, asesinados y desaparecidos”, explica.
Saucedo asegura que la Fiscalía General de la República tiene abiertas investigaciones sobre distintas formas de infiltración criminal en el Tren Maya, aunque no se han dado a conocer avances de esas indagatorias.
Durante esos años, la construcción del proyecto generó la llegada de miles de obreros, profesionistas y trabajadores especializados a Quintana Roo, Chiapas, Yucatán, Campeche y Tabasco.
