Mochilas castrenses “¿un fardo?”

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“La verdad es hija del tiempo, no de la autoridad”: Francis Bacon

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Ciudad de México, a 8 de octubre del 2026.- Es patético darnos cuenta de la manera en la que, desde el templete mañanero, lo mismo sueltan mentiras que verdades a medias las cuales van acompañadas de errores aritméticos y discursos demagógicos. El pasado jueves y ante los señalamientos sobre el millonario monto de pesos entregado cada día para la operación de las empresas administradas por militares, en la mañanera de la Sheinbaum, aparecieron los responsables de cada una de ellas dando a conocer cifras que por más alegres que intentaron presentarlas revelan, por sí solas, lo fallido de su puesta en marcha.

López Obrador no aceptaba sería medianamente insuficiente la operación de carga en el AIFA, sin embargo, le resultaba inaceptable esta sentencia emitida por quienes son expertos en este tipo de operaciones aéreas. Hubo presiones, amenazas, advertencias de todo tipo a las líneas aéreas nacionales e internacionales en un fracasado intento por que llevarán a cabo la mayoría de sus operaciones con pasajeros a bordo en el Felipe Ángeles. Inclusive, las dedicadas a la carga también “patalearon”.

De acuerdo con el reporte presentado por el general Isidoro Pastor lo rescatable son únicamente los movimientos de carga. Según el milite: “El AIFA ya alcanzó su punto de equilibrio, por lo que se encuentra en la etapa en la que sus ingresos permiten cubrir sus gastos de operación y mantenimiento. El aeropuerto cuenta actualmente con 40 destinos nacionales y siete internacionales. Para 2026, la terminal prevé cerrar con ingresos por aproximadamente 3 mil 308.7 millones de pesos. Desde su puesta en operación, el AIFA ha incrementado de manera gradual su número de pasajeros, rutas y operaciones de carga”.

El reporte rendido es, en efecto, de un aeropuerto de carga con pista que permite el aterrizaje de aeronaves con gran tonelaje, pero el objetivo de su construcción era suplir al cancelado Aeropuerto de Texcoco promovido por EPN y el número de operaciones con líneas aéreas nacionales y extranjeras es el mínimo de una terminal aérea de pueblo. Es bueno, de ser verdad, que ya no requieran del subsidio multimillonario, aunque para verificar la veracidad de la información habrá de revisarse cuidadosamente el presupuesto de egresos del próximo año y así constatar deja de recibir subsidio. Por lo que respecta a Mexicana de Aviación no es comprensible se invierta en aviones que permanecen parados. Según su director, el general Leobardo Ávila Bojórquez: “la aerolínea alcanzará su punto de equilibrio en el 2030”. Mientras tanto en un par de años planean adquirir otros 8 aviones, lo cual convierte en risible la información presentada como “operación exitosa”. Han transportado más de 1 millón 276 mil pasajeros al año, cifra infinitamente menor a la decena de millones de pasajeros transportados por otras líneas aéreas y por la propia Mexicana de Aviación en sus peores momentos. La compra de aeronaves tal y como se está haciendo en la línea propiedad del Estado es el brutal renglón de la ignorancia en el manejo de estas empresas.

GAFSACOMM o mundo Maya o como le quieran poner es otro lastre para las finanzas públicas. El general Ricardo Flores González prevé alcanzar su punto de equilibrio a finales de 2028. Este grupo maneja 43 unidades de negocio, entre ellas aeropuertos, hoteles, parques, museos y estaciones de combustible. Todo eso subsidiado quedando claramente visto han sido un fracaso. Su ocupación hotelera apenas si alcanza en temporada alta el 30% lo cual no cubre ni siquiera los gastos fijos de su operación. El Tren Maya es a todas luces insuficiente, el ingreso percibido con la venta de un promedio de 2 mil boletos en todos los recorridos diarios por 5 estados.

Y si todo esto es negativo por donde quiera verse, la afirmación emitida por la PresidentA sobre las causas que motivaron la cancelación de vuelos de Aeroméxico a Tulum: “no fue por inseguridad ni por falta de pasajeros sino porque no hay turbosina”, es todavía mucho peor y alarmante. La escasez de combustible hace prever un mayor número de cancelaciones no solo en operaciones de aerolíneas nacionales sino en internacionales. Tratando de justificar lo determinado por esta línea aérea puso de relieve la crisis que está a punto de agudizarse en lo relacionado a combustibles, gas y energía eléctrica.

Por cierto, GAFSACOMM o Mundo Maya estrenó cuatro generales como directores en tan solo 14 meses.

DE LOS PASILLOS

El Partido del Trabajo registró su primer candidato. Se trata de Raúl Morón quien busca derrotar al desgastado candidato de Morena en Michoacán, al exfiscal Orta Piña… Surgieron los primeros ungidos y bendecidos por inescrupulosos morenistas: Pio, López Beltran y la Chávez. Pio va por el distrito 9 de Chiapas dejando en su pasado el señalamiento de delincuente electoral; López Beltran hizo gala de la impunidad de la que goza y del cinismo que acompaña a los morenistas al presentarse en el Auditorio Nacional, en los festejos de Morena postrando una singular sonrisa al escuchar “No estás solo, no estás solo”; a la Chávez, a la luz de la lámpara la convencieron de quedarse con la alcaldía juarense porque para Ramírez Cuellar toda vía, dicen los López, no se ha dado el último paso.

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